Автоматска производствена линија на статор на мотор (роботски режим 2)

Решенија за вообичаени проблеми по склопување на автоматска линија на роторот

Автоматскиот склоп на роторот е автоматска опрема составена од актуатори, сензорски елементи и контролери. Дефектите на автоматската линија за склопување на роторот може да резултираат со неправилно или целосно неоперативно работење. Во оваа статија, дискутираме четири вообичаени методи за идентификување на дефекти во автоматските линии за склопување на роторот.

1. Спроведете сеопфатна проверка на опремата за напојување, изворот на воздух и хидрауличниот извор во склопот на автоматската линија на роторот. Повеќето од проблемите на линијата за автоматско склопување на роторот произлегуваат од проблемите со напојувањето, изворот на воздух и хидрауличниот извор. При проверка, проверете дали напојувањето на работилницата е доволно и дали целата опрема работи нормално. Проверете го изворот на воздушен притисок и хидрауличната пумпа потребни за хидрауликата на склопната линија.

2. Проверете дали положбата на сензорот во склопот на автоматската линија на роторот е променета. Со текот на времето, сензорите може да доживеат проблеми со чувствителноста, дефект или промена на положбата. Позицијата за детекција и чувствителноста на сензорот мора често да се проверуваат, правилно да се прилагодуваат кога положбата се менува и веднаш да се заменуваат кога ќе откажат. Проблемите со вибрациите за време на операциите на склопување со движење на роторот, исто така, можат да предизвикаат лабави сензори. Од клучно значење е да се потврди дека сензорот е цврсто на своето место.

3. Проверете го релето, вентилот за контрола на проток и вентилот за контрола на притисок. Функцијата на релето е слична на онаа на сензорот за магнетна индукција, а долгорочните проблеми со заземјувањето ќе влијаат на нормалната употреба на струјното коло и ќе треба да се заменат. Пневматскиот или хидрауличниот систем на склопувачката линија, отворањето на вентилот за гас, пружината за прилагодување на притисокот на вентилот за притисок итн. ќе ја изгубат цврстината или ќе се лизгаат поради проблеми со вибрации и ќе бараат често одржување за време на нормална употреба.

4. Проверете ги електричните, пневматските и хидрауличните поврзувања на кола. Ако проверката на локацијата на дефектот не го открие изворот на проблемот, проверете ја состојбата на колото на уредот за отворено коло. Потврдете дека жичните проводници не се обликувани поради проблеми со извлекување и проверете го бронхусот за оштетување или брчки. Проверете дали колото за хидраулично масло е блокирано. Ако трахеата е силно збрчкана, треба веднаш да се замени. Ако има проблем со цевката за хидраулично масло, и таа ќе треба да се замени.

5. Доколку горенаведените услови не постојат, веројатноста за проблеми со програмата во автоматскиот линиски контролер на роторот е релативно мала.