Автоматска производна линија на статор на мотор (робот режим 2)

Решенија за вообичаени проблеми по автоматско склопување на линијата на роторот

Склопот на автоматската линија на роторот е автоматска опрема составена од актуатори, сензорски елементи и контролери.Дефектите во автоматизираната склопна линија на роторот може да резултираат со неправилно или целосно неоперативно работење.Во оваа статија, ќе разговараме за четири вообичаени методи за идентификување на дефекти во линиите за склопување на автоматските ротори.

1. Спроведете сеопфатна проверка на опремата за напојување, изворот на воздух и хидрауличниот извор во склопот на автоматската линија на роторот.Повеќето проблеми на автоматската склопна линија на роторот доаѓаат од проблемите со напојувањето, изворот на воздух и хидрауличниот извор.Кога проверувате, проверете дали напојувањето на работилницата е доволно и дали целата опрема се напојува нормално.Проверете го изворот на воздушен притисок и хидрауличната пумпа што се потребни за хидрауликата на монтажната линија.

2. Проверете дали е сменета положбата на сензорот во склопот на автоматската линија на роторот.Со текот на времето, сензорите може да доживеат проблеми со чувствителноста, дефект или промена на положбата.Положбата за откривање и чувствителноста на сензорот мора често да се проверуваат, правилно да се прилагодат кога се менува положбата и веднаш да се заменат кога ќе откажат.Проблемите со вибрациите за време на операциите на склопната линија со движење на роторот, исто така, може да предизвикаат лабави сензори.Од клучно значење е да се потврди дека сензорот е цврсто поставен.

3. Проверете го релето, вентилот за контрола на протокот и вентилот за контрола на притисокот.Функцијата на релето е слична на онаа на сензорот за магнетна индукција, а долготрајните проблеми со заземјувањето ќе влијаат на нормалната употреба на колото и ќе треба да се заменат.Пневматскиот или хидрауличниот систем на склопната линија, отворањето на вентилот за гас, пружината за прилагодување на притисокот на вентилот за притисок итн. ќе ја изгубат цврстината или ќе се лизгаат поради проблеми со вибрациите и ќе бараат често одржување при нормална употреба.

4. Проверете ги поврзувањата на електричните, пневматските и хидрауличните кола.Ако проверката на локацијата на дефектот не го открие изворот на проблемот, проверете го статусот на колото на уредот за отворено коло.Проверете дали проводниците на жицата не се контурирани поради проблеми со извлекувањето и проверете го бронхот за некакво оштетување или брчки.Проверете дали колото за хидрауличко масло е блокирано.Ако трахеата е силно збрчкана, треба веднаш да се замени.Ако има проблем со цевката за хидрауличко масло, исто така ќе треба да се замени.

5. Ако горенаведените услови не постојат, веројатноста за проблеми со програмата во автоматскиот контролер на линијата на роторот е релативно мала.