Шест машина за вертикално намотување со дванаесет позиции
Карактеристики на производот
● Шест вертикална машина за намотување со дванаесет позиции: кога работат шест позиции, другите шест позиции чекаат.
● Ова е првото автоматско прилагодување на калапот со повеќе глави во Кина (број на патент на пронајдок: ZL201610993660.3, број на патент на корисен модел: ZL201621204411.3). Кога дебелината на јадрото се менува, системот автоматски ќе го прилагоди растојанието помеѓу калапите за намотување. Потребна е само 1 минута за 6 глави да го променат производството; серво моторот го прилагодува растојанието помеѓу калапите за намотување, со точна големина и без грешки. Така, се заштедува време за рачно прилагодување на растојанието при често менување на производството.
● Нормалната работна брзина е 3000-3500 циклуси/минута (во зависност од дебелината на статорот, намотките и дијаметарот на намотката), а машината нема очигледни вибрации и бучава. Со патентирана технологија на премин на жица без отпор, намотката за намотување во основа не се растегнува, што е особено погодно за мотори со многу тенки намотки и многу модели со исто седиште на машината; како што се мотори за климатизација, мотори за вентилатор и мотори за чад итн.
● Целосна серво контрола на линијата за премин на мостот, должината може да се прилагоди произволно.
● Заштеда на работна сила и бакарна жица (емајлирана жица).
● Машината е опремена со двојна ротирачка плоча, мал ротационен дијаметар, лесна структура, брза транспозиција и прецизно позиционирање.
● Со конфигурација на 10-инчен екран, полесно ракување; поддржува систем за собирање податоци од мрежата MES.
● Машината има стабилни перформанси, атмосферски изглед, висок степен на автоматизација и високи трошоци.
● Неговите предности се ниска потрошувачка на енергија, висока ефикасност, низок шум, долг век на траење и лесно одржување.
● Оваа машина е високотехнолошки производ поврзан со 15 сета серво мотори; на напредната производствена платформа на компанијата Зонгки, тоа е врвна, најсовремена опрема за намотување со супериорни перформанси.
Параметар на производот
| Број на производ | LRX6/12-100 |
| Дијаметар на вилушката за летање | 180-200 мм |
| Број на работни глави | 6 парчиња |
| Оперативна станица | 12 станици |
| Прилагодете се на дијаметарот на жицата | 0,17-0,8 мм |
| Материјал на магнетна жица | Бакарна жица/алуминиумска жица/алуминиумска жица обложена со бакар |
| Време за обработка на линијата на мостот | 4S |
| Време на конверзија на грамофонот | 1,5S |
| Применлив број на пол на моторот | 2, 4, 6, 8 |
| Прилагодете се на дебелината на статорот | 13мм-45мм |
| Максимален внатрешен дијаметар на статорот | 80 мм |
| Максимална брзина | 3000-3500 кругови/минута |
| Воздушен притисок | 0,6-0,8 МПА |
| Напојување | 380V трифазен четирижичен систем 50/60Hz |
| Моќ | 15kW |
| Тежина | 3800 кг |
| Димензии | (Д) 2400* (Ш) 1780* (В) 2100 мм |
Најчесто поставувани прашања
Проблем: Нефункционирање на транспортерската лента
Решение:
Причина 1. Проверете дали прекинувачот за транспортерската лента на екранот е вклучен.
Причина 2. Проверете го поставувањето на параметрите на екранот и прилагодете го времето на транспортерската лента на 0,5-1 секунда ако не е правилно поставено.
Причина 3. Проверете го и подесете го регулаторот на соодветна брзина ако е затворен и не функционира правилно.
Проблем: Прицврстувачот на дијафрагмата може да детектира сигнал дури и кога нема дијафрагма прикачена на него.
Решение:
Ова може да се случи поради две причини. Прво, вредноста на негативниот притисок на тест-метарот може да биде поставена премногу ниско, што резултира со откривање на сигнал дури и без мембрана. Прилагодете ја поставената вредност на соодветен опсег за да го решите овој проблем. Второ, ако воздухот од мембраната е блокиран, тоа може да доведе до континуирано откривање на сигнали. Во такви случаи, чистењето на мембраната може да го реши проблемот.
Проблем: Тешкотии при прицврстување на дијафрагмата на стегата поради недостаток на вакуумско вшмукување.
Решение:
Овој проблем може да биде предизвикан од две можни причини. Прво, вредноста на негативниот притисок на вакуумскиот манометар може да биде поставена премногу ниско, што предизвикува дијафрагмата да не влече правилно за да не се детектира сигнал. За да го решите овој проблем, прилагодете ја вредноста на поставката во разумен опсег. Второ, може да биде дека мерачот за детекција на вакуум е оштетен, што резултира со константен излезен сигнал. Во овој случај, проверете го мерачот за затнување или оштетување и исчистете го или заменете го доколку е потребно.
